KOOPVAARDY onderdeel van SCHEEPVAARTNIEUWS . . . .

.

Alle nieuwtjes en wetenswaardigheden over de Nederlandse koopvaardij, kustvaart & sleepvaart

Heeft U nieuws of info voor plaatsing op KOOPVAARDY,
stuur dan een mail naar Koopvaardy@gmail.com

 

'Samenwerking Zeeland en Antwerpen van vitaal belang'

Het is dringend gewenst dat Zeeland en Antwerpen gaan samenwerken, op zowel economisch als cultureel gebied. Philip Heylen, schepen van Antwerpen, riep daartoe maandagavond op tijdens een minisymposium in Vlissingen over cultuur en economie. Hij sprak van een 'historische kans'.

Door de ruzie over de verdieping van de Westerschelde is de relatie tussen Zeeland en Vlaanderen tot een dieptepunt gedaald, aldus Heylen, terwijl zij juist zoveel aan elkaar kunnen hebben. Op cultureel gebied ziet hij onder meer mogelijkheden op het gebied van film, festivals, literatuur en beeldende kunst.

Maersk sluit kantoor Nederland

De schepen zullen vervolgens vanuit Newcastle en Singapore gemanaged worden.

Ingaande vanaf maart dit jaar. De hele operatie zal een aantal maanden in beslag nemen en moet worden genomen vanwege de economische crisis.
Er varen te veel containerschepen en er is te weinig aanbod van vracht. Het zal natuurlijk arbeidsplaatsen kosten.

De bedoeling is ook om in ieder geval voorlopig geen Nederlandse bemanning meer aan te nemen, om er zo voor te zorgen, dat deze groep kleiner wordt in het bedrijf.
Aangezien de bemanning nu ook niet meer geregeld gaat worden vanuit Nederland, is het aannemelijk, dat Maersk op den duur (lees: binnenkort) stopt met Nederlandse bemanning

Safmarine Cotonou naar de sloop

De SAFMARINE COTONOU bouwjaar 1986
van Safmarine Container Lines N.V., Rotterdam
in beheer bij Maersk Ship Management B.V.
gebouwd bij Flender Werft A.G., Lübeck /   639
sinds 18 juni 2007 onder Nederlandse vlag, roepnaam PBBW
is op 9 maart 2009 (e) onder de Engelse vlag gebracht,
roepnaam MSTG9
Op 14 november 2009 gearriveerd voor de sloop te
Jiangyin, Jiangsu Province bij Changjiang Shipbreaking Co.

Betonnen wrak wordt duikobject

Rijkswaterstaat wil het 58 meter lange betonnen wrak uit de Schouwse Schelphoek bergen en beschikbaar stellen voor de duiksport.De Nederlandse Onderwatersportbond (NOB) heeft een plan opgesteld om het schip ter hoogte van duikcentrum De Kabbelaar in Scharendijke te laten afzinken.

De gemeente Schouwen-Duiveland, de provincie en het Grevelingenschap hebben volgens projectleider Gerius van Woudenberg van Rijkswaterstaat al subsidie toegezegd. Uitvoering van het plan vergt een investering van 200.000 euro. De vanuit de NOB opgerichte Stichting Zeeuwse Duikwrakken is nu nog op zoek naar 70.000 euro aan sponsorgelden om de begroting rond te krijgen

Dikke rookwolken door scheepsbrand

Aan boord van het schip de Imke is zondagochtend brand uitgebroken. Hierbij kwam veel rook vrij. Dit verspreidde zich over Schiedam.

Rond zes uur ontstond de brand op de bunkertank die in de Voorhaven lag. Aangezien er aan boord van de tanker een grote hoeveelheid gasolie zou zijn, rukte de brandweer direct met groot materieel uit.

Hierdoor was de relatief kleine brand snel onder controle. Het vuur bleek veroorzaakt te zijn door een verwarmingsradiator. De politie onderzoekt hoe deze vlam heeft kunnen vatten

Overleg tussen havens ligt stil

De relatie tussen de havens van Rotterdam en Moerdijk lijk danig te zijn bekoeld. Beide partijen blijken al ruim een jaar niet meer over nauwere samenwerking te praten, zoals lang de bedoeling was. "De afgelopen maand, maar ook in heel 2009 zijn er geen gesprekken meer geweest", beaamt woordvoerder Tie Schellekens van het Havenbedrijf Rotterdam.

De Rotterdamse haven haakte teleurgesteld af omdat in de gesprekken te weinig vorderingen zouden zijn geboekt. Schellekens: "Je wilt op een gegeven moment concrete resultaten zien, maar die bleven uit." Rotterdam zoekt al jaren toenadering tot Moerdijk en andere havens omdat de eigen haven zo goed als vol is en de Tweede Maasvlakte pas over een paar jaar in gebruik kan worden genomen.

Het Rotterdamse havenbedrijf heeft nu zijn hoop gevestigd op andere havens én een snelle verzelfstandiging van het Havenschap Moerdijk dat nu nog in handen is van de twee aandeelhouders, de gemeente Moerdijk en de provincie Noord-Brabant. Het is al jaren een publiek geheim dat Rotterdam een belang wil nemen in die nieuwe NV Havenschap Moerdijk om zo meer zeggenschap te krijgen over de koers die de vierde haven van Nederland vaart. Maar in de gemeenteraad van Moerdijk is men beducht voor al te veel Rotterdamse bemoeienis. Het Havenschap Moerdijk kan bij absentie van directeur Udo Uiterwijk die met 'bijzonder verlof' al wekenlang thuis zit, niet reageren op het staken van de samenwerkingsgesprekken.

Wethouder Ada Grootenboer die

namens Moerdijk zitting heeft in het havenschap, was niet voor commentaar bereikbaar

Nederlandse Maersk Klaipeda vervlagd

De Maersk Klaipeda is op vrijdag 6 februari in de Rotterdamse haven omgevlagd van de Nederlandse vlag naar de vlag van HongKong met de roepletters: VRGL5

.

IMO number :	9211482
Name of ship :	MAERSK KLAIPEDA
Call Sign :	VRGL5
MMSI :	245130000
Gross tonnage :	80654
DWT :	88700
Type of ship :	Container Ship
Year of build :	2001
Flag :	HongKong

.

Ook een onderdeel van SCHEEPVAARTNIEUWS   

Smit Tiger vervlagd

De sleepboot Smit Tiger is onlangs in Antwerpen vervlagd naar thuishaven Zeebrugge

.

bouwjaar 2009, imonummer 9454888
van Smit Int. Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau
(Smit Harbour Towage Rotterdam B.V.)
gebouwd bij Son Cam Shipyard, Haiphong / 513004
is op 25 oktober 2009 vertrokken van Haiphong

.

IMO number :	9454888
Name of ship :	SMIT TIGER
Call Sign :	C6YC5
MMSI :	311029400
Gross tonnage :	484
Type of ship :	Tug
Year of build :	2009
Flag :	Bahamas

.

Ook een onderdeel van SCHEEPVAARTNIEUWS   

.

Kamer wil snelle compensatie voor palingvissers

De Tweede Kamer vindt dat palingvissers zo snel mogelijk compensatie moeten krijgen voor de schade van het vangstverbod in oktober en november.Dat dat nog niet is gebeurd, vindt de Kamer een slechte zaak.

Voor de schaderegeling is 1,2 miljoen euro beschikbaar, zei minister Gerda Verburg (CDA, Visserij) vandaag in de Kamer. "De regeling is op 13 januari opengesteld en sluit op 15 februari."

Vissers die schadevergoeding willen aanvragen moeten zich melden bij het Productschap Vis. Die verdeelt het geld. "Het valt nog niet mee om de aanvragen te controleren", aldus Verburg. "Het is moeilijk aan te tonen hoeveel paling de vissers in het verleden hebben gevangen en hoeveel ze eraan hebben verdiend, laat staan om nu te bepalen hoeveel schade is geleden."

Verburg kon niet zeggen hoeveel aanvragen er tot nu toe zijn ingediend.

Advies zeesluis pas voor zomer

De beslissing over de kostenverdeling van de bouw van de nieuwe zeesluis in Terneuzen laat langer op zich wachten. De bijzondere Vlaams-Nederlandse commissie, die daarover advies moet uitbrengen aan de beide regeringen, heeft meer tijd nodig.

De commissie ging in september vorig jaar aan de slag en streefde er aanvankelijk naar het advies na vier bijeenkomsten medio december gereed te hebben. Toen dat niet haalbaar bleek zou het januari worden, maar Vlaams minister Hilde Crevits (openbare werken) heeft nu in Gent aangekondigd dat de commissie vóór de zomer het eindadvies zal formuleren

Pleidooi voor havenwethouder

De positie van de haven van Terneuzen moet worden versterkt. Er zijn mogelijkheden te over, maar die moeten dan wel goed worden aangepakt.

De raadsfractie Top / Gemeentebelangen vindt de benoeming van een aparte wethouder voor havenzaken, die de haven in al z'n aspecten onder de aandacht brengt en vertegenwoordigt in alle mogelijke overlegorganen, gerechtvaardigd.

"We mogen op havengebied de boot niet missen. Daarom is de grootste alertheid geboden'', zegt raadslid Pim Broekhuysen. "De Belgische havens hebben een havenschepe, Rotterdam heeft een havenwethouder, laat Terneuzen dat voorbeeld volgen." Hij wijst op de komende verzelfstandiging van havenschap Zeeland Seaports, die de gemeente bijna dwingt de regie over de eigen haven in eigen hand te nemen. Maar daarnaast zijn er tal van ontwikkelingen, waarvan Terneuzen optimaal dient te profiteren, zoals de ingebruikname van de Schelde-Seineverbinding in 2016, die de binnenvaart een enorme impuls zal geven.

Vrachtenmarkt: Huren containerschepen beginnen zich te herstellen

Voor de panamaxen was het geen slechte week. Zowel in het Verre Oosten als op de Atlantische routes werden meer ladingen aangeboden. De huren en de vrachten stegen mee. De Filippo Lembo (75.229 dwt, 1997) werd gecharterd oplevering San Ciprian, via de Oostkust van de Verenigde Staten, teruglevering West Europa voor $ 36.000 per dag, de Jin Pu Hai (69.953 dwt, 1996) oplevering Lanshan, via Oostkust Australië teruglevering Verre Oosten voor $ 22.000 per dag. De huren bij periodecharters stegen ook, een verdere stijging wordt verwacht. De CMB Italia (76.620 dwt, 2005) werd voor drie tot vijf maanden gecharterd voor $ 27.750 per dag.

Ook voor de capesizers werd de markt beter, de stijging kwam plotseling en is flink. De Formosa Brave (170.380 dwt, 2001) werd gecharterd oplevering Duinkerken, via Brazilië, teruglevering Verre Oosten voor $ 62.500 per dag. De huren bij periodecharters waren al aan het stijgen voor de huren bij spotreizen omhoog gingen. De Xinwang Hai (174.732 dwt, 2003) werd voor vier tot zes maanden gecharterd voor $ 42.000 per dag. Het zijn vooral de mijnbouwers die actief zijn op de chartermarkt voor capesizers. Rio Tinto charterde onder meer de Irfon (165.729 dwt, 1996) voor een reis van West-Australië naar China voor $ 34.000 per dag

SCHUTTEVAER

Kamervragen over vastlopen veerboot

Het CDA in de Tweede Kamer heeft vragen gesteld over het uitbaggeren van de de vaargeulen naar de Waddeneilanden.
.
Vrijdag liep de boot van Schiermonnikoog naar Lauwersoog twee uur vertraging op, omdat de boot vast kwam te zitten. Dat kwam onder meer doordat Rijkswaterstaat de vaargeul niet had uitgebaggerd. CDA-Kamerlid Sander de Rouwe wil van staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Vervoer weten of dit op meer plaatsen voor komt. Zo ja, dan moet er vaker gebaggerd worden, vindt het CDA.

.

Ook een onderdeel van SCHEEPVAARTNIEUWS   

.

Kolenschip Jona gelost in Hansweert

Het kolenschip Jona dat vrijdag is vastgelopen op de Westerschelde bij Kruiningen is gelost en ligt in Hansweert. Als de mist optrekt, dan wordt de Jona naar Terneuzen gesleept door de bergers van Multraship in Terneuzen.

Waardoor het schip is vastgelopen, is niet bekend. De bemanning is van boord gehaald, omdat het schip mogelijk kon scheuren. Dat bleef uit.

In de nacht van vrijdag op zaterdag is de Jona gelost in Hansweert.

MPI Rucio 2010

De MPI RUCIO, aluminium windmolen service vaartuig,
januari 2010 opgeleverd door Medina Ship Yard, Isle of Wight
(South Boats Special Projects Ltd.)
aan MPI Offshore Ltd., Middlesborough-U.K. (Vroon B.V.),
14 passagiers, 15,48 (14,00) x 6,30 x 0,910 meter,
2 x 748 PK, Scania DI16-42M, 25 kn.

Verbouwing ss Rotterdam weer duurder: op naar 250 miljoen euro

De verbouwing van het voormalige stoomschip de Rotterdam zou in een somber scenario wel eens de 250 miljoen euro kunnen overschrijden.

Dat valt op te maken uit de antwoorden van minister Van der Laan (PvdA) van Wonen, Wijken en Integratie op kamervragen.

Volgens Van der Laan komen de investeringenkosten uit op 248 miljoen euro. Deze werden tot voor kort op maximaal 240 miljoen euro begroot. Daarnaast ligt er nog een claim van Imtech (7,5 miljoen euro uit de Wilhelmshaven-periode) en is er nog discussie met Cofely (voorheen GTI) over de afbouw in Rotterdam. Bij de laatste discussie claimt de directie van de Rotterdam een nog onbekend bedrag.

In zijn antwoord schrijft Van der Laan de opgelopen kosten en vertraging vooral toe aan het dispuut tussen de Rederij de Rotterdam BV en aannemer Cofely. De kostenstijging heeft volgens de minister geen consequenties voor Woonbron, dat extra tegenvallers zou hebben begroot.

Ook blijkt uit de antwoorden op vragen van de kamerleden Van der Burg (VVD) en Jansen (SP) dat bij de opening op 15 februari nog niet alle facetten kunnen worden gebruikt. ,,Vooralsnog wordt de prioriteit gegeven aan het optimaal laten verlopen van de reeds ingevulde deelexploitaties: horeca, hotel, vergader-, congres en feestaccommodaties, tours, boardrooms, sponsoring en parkeren. De daarin voorziene leerwerkplekken zullen in de loop van het jaar conform het concept worden ingevuld voor een belangrijk deel direct bij volledige openstelling, overigens groeiend naarmate de exploitatie zijn aanloopfase voorbij raakt.

Onderzoek scheepswrak

Het eeuwenoude scheepswrak dat bij de Eemshaven voor de kust ligt, wordt dit jaar nader onderzocht. De Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM) wacht op beter weer.

Het wrak uit de 17de eeuw werd in april 2006 ontdekt tijdens de aanleg van een elektriciteitskabel van Nederland naar Noorwegen. Volgens het RACM gaat het om een bijzondere vondst. De meeste wrakken die in de Waddenzee worden ontdekt, liggen in het westelijk deel. De archeologen willen onder meer weten of het schip onder de vlag van de VOC voer. Ook doen zij onderzoek naar de lading.

Het onderzoek moet plaatsvinden voordat de vaargeul van de haven naar de Noordzee wordt uitgediept

Sleepanker voor Cees Aalbers, 50 jaar havensleepdienst

Rotterdammer Cees Aalbers, senior sleepbootkapitein
van Kotug International BV, ontving deze week van
André Toet het Sleepanker.

De directeur van het Havenbedrijf wilde daarmee namens de directie zijn waardering laten blijken voor de opzienbarende bijdrage van de heer Aalbers aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven.

De kapitein is al 50 jaar in dienst bij Kotug. Hij begon een halve eeuw geleden als matroos en werkte zich op tot senior kapitein. De heer Aalbers was bovendien als expert betrokken bij onderzoeken voor de aanleg van Maasvlakte 2 en de verbreding van de entree van de Waalhaven.
Kotug International B.V. (lokaal ook bekend als Sleepdienst Adriaan Kooren) is een internationale maritieme dienstverlener met offshore- en havensleepactiviteiten in Rotterdam, Bremerhaven, Hamburg en Le Havre.

Veerboot Schiermonnikoog vastgelopen

Een veerboot van rederij Wagenborg Passagiersdiensten heeft
vrijdagochtend om 7:25 uur ruim twee uur vastgezeten in de vaargeul bij De Glinder.

Directeur Ger van Langen van Wagenborg zegt dat de oorzaak ligt in een combinatie van oostenwind en achterstallig onderhoud van baggeraar Rijkswaterstaat.
"Daardoor ontstond extreem laag water en liepen we aan de grond.

Na stijging van het water zijn we weer losgekomen." De veerboot liep geen schade op, ook deden zich geen persoonlijke ongelukken voor. Volgens Paula Hof, woordvoerder van Rijkswaterstaat, is er de laatste maanden inderdaad minder gebaggerd.
"Dat komt vooral omdat we zijn gewisseld van baggeraar, de nieuwe is nog niet begonnen. De ijsgang van de laatste weken maakte het ook moeilijker om te baggeren.
We gaan op zeer korte termijn aan de slag, want het is niet de bedoeling dat veerboten vastlopen."

Fehn Coast 1989 onder Ned. Antillen vlag

Nieuw onder de Nederlandse Antillen vlag gebracht

De FEHN COAST bouwjaar 1989, imonummer 8814471
gebouwd bij Julius Diedrich Schiffswerft GmbH & Co. KG (159)
Ex-Name(s) NOORTLAND, NOORT
Call Sign PJFZ, Flag Netherlands Antilles, Port of Registry Willemstad
van Abrams Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "NOORTLAND"
Manager Fehn Bereederungs GmbH & Co. KG

GEGEVENS GL:

Ship's Name	FEHN COAST
	Ex-Name(s)	NOORTLAND, NOORT
	GL-Register-No.	32646
	IMO-No.	8814471
	Call Sign	PJFZ
	Official-No.	CUR/122
	Flag	Netherlands Antilles
	Port of Registry	Willemstad
	Crew Size	5
	Owner	Abrams Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "NOORTLAND"
	Manager	Fehn Bereederungs GmbH & Co. KG

Smit Panther vervlagd

Op 7 december 2009 is de Smit Panther van vlag veranderd.

In de periode 13 augustus t/m 7 december 2009 heeft het schip onder de vlag van Italie gevaren.

.

De nieuwe vlag is Bahamas met de roepletters IIWE2

.

De SMIT PANTHER bouwjaar 2009, imonummer 9434814, type Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, trekkracht 95 ton, 19 november 2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer
Damen Gorinchem 513001, 26 mei 2009 proefvaart,
Juni 2009 opgeleverd door Damen Vinashin Shipyard, Haipong, Vietnam aan SMIT Shipping Singapore Private Ltd.

.

Ook een onderdeel van SCHEEPVAARTNIEUWS   

.

Zinkend vrachtschip lekt olie in Hoogezand

In het Oude Winschoterdiep in Hoogezand is een oud vrachtschip gezonken. Het 25 meter lange schip draagt de naam Caesar en ligt hier al sinds april.

Omdat er olie lekt uit het schip troffen waterschap Hunze en Aa's, gemeente en brandweer donderdagmiddag meteen maatregelen. De eigenaar is bekend. Omdat het nog niet is gelukt hem te bereiken, wordt hij gevraagd zich met spoed te melden bij gemeente of waterschap